Die Absperrklappe des Steuerventils verfügt über einen scheibenförmigen Ventilkern (Absperrklappe) im Inneren des Ventilkörpers. Durch Drehen der Drosselklappe (0–90 Grad) wird der Strömungsquerschnitt verändert. Es gehört zu den Drehstellventilen und wird meist in Verbindung mit einem elektrischen Stellantrieb eingesetzt.
Zu den Vorteilen der Regelklappe gehören eine extrem hohe Durchflusskapazität (mit dem größten Cv-Wert, der 1,5 bis 2-mal so hoch ist wie der eines Doppelsitzventils bei gleichem Durchmesser), ein extrem geringer Widerstandsverlust (der Durchflusswiderstandskoeffizient beträgt bei vollständiger Öffnung kleiner oder gleich 0,1) und die Eignung für große Rohrdurchmesser (DN100 und höher). Es ist leicht und einfach zu installieren und zu warten.
Die Nachteile der Regelklappe sind eine geringe Regelgenauigkeit, eine schlechte Durchflusslinearität der Drosselklappe im Bereich von 10 bis 80 Grad und ein plötzlicher Anstieg des Durchflusses bei kleiner Öffnung. Die Dichtleistung ist schlecht. Die Leckagerate der weichdichtenden Absperrklappe entspricht der ANSI III-Klasse, die der hartdichtenden Absperrklappe entspricht der ANSI IV-Klasse.
